День четвертый. Отмахав почти 400км, где вылезли ещё небольшие болячки с резиной, коническими подшипниками колеса и ступицей. Я ПРИБЫЛ! Ну что ты, вот когда работаешь и делаешь самостоятельно ответственно работу над всеми узлами, всё работает прекрасно, но колёса я купил с реставрации и понадеявшись на людей, не проверив качество, установил на мотоцикл, с дичайшим вожделением о предстоящих покатушках и самое главное, я же как-то проездил 3 косаря километров(!), без малейшего намёка, а тут рассыпается подшипник, идёт громкий свист, виляние на скорости и слава богу без клина! На ближайшей заправке останавливаюсь, меняю снова колесо и решаю посмотреть что там с подшипником, да, всё же мой идеальный слух, который годами я тренировал занимаясь музыкой,меня не подвёл, подшипник в осколки, А ещё обнаружилось что наружняя обойма подшипника прослаблена и не сидит нАрмальнА на своём посадочном месте. И это значит, диск в приёмку лома "дорого". А что же с покрышкой? Почему она упомянулась в начале? Всё просто, она стёрлась на приводе, всё же мой мот 1wd,а не 2,да и пробег покрышки больше пяти тысяч кэмэ,но тут уже мой косяк, надо было сделать ракеровку между коляской и приводом. Поленился! В итоге мне надо найти у местного населения рабочую запаску и пофиг, что будет Днепровская, как бы Крым когда-то был под влиянием Украины, но в Советском Союзе было такое прекрасное правило, чтоб многие запчасти от разной техники подходили друг другу. Это называется "унификация", к примеру ЦПГ от пускача трактора ДТ, подходят на иж юпитер, так же и на старых советских оппозитных подходят масса деталей. Но это всё техника и мало, кому это интересно, да и полезно, но всё же, это рассказ, о моём путешествии на советском тяжёлом мотоцикле к югу России, в котором я сталкиваюсь с разными ситуациями, которые только делают поездку ещё более интереснее. Да, это заставляет переживать, отвлекает от процесса любования местными просторами, а ещё эта трасса, где все торопятся, блин, надо настроить нахератор, чтоб не заезжать на автобаны, избегать платные дороги, где идёт постоянная борьба за первенство.
Денис ехал сопровождая меня впереди, вывел нас из трассы в Севастополь на живописную, петляющую дорогу на Ялту, она же привела к байкфэсту. Описать всю красоту не могу, это надо просто видеть, только представьте, петляющая дога, фруктовые деревья, каждые 1.5км какой нибудь памятник истории, подъёмы, спуски, лес, дождь, дождь в лучах солнца. Неописуемая красота. Фоток нет, я за рулём, верьте словам. 😄
Крым сука красивый! 😄👍 мне предстоит познакомиться с его красотой ближе и я не тороплюсь, теперь могу ещё раз приехать и я приеду.
Так как поездка была принципиально сделать прогулку - Крым - Краснодар - Сочи, я не упустил возможность зарулить на байкфэст, о котором везде так много говорят, увидеть своими глазами. Да, это впечатляет, размахом, роскошью представлений, разношорстностью публики, ценами на еду и многими другим. Каждый выбирает на подобных мероприятиях что-то свое, кто-то сверкнуть своими цацками, тёлками, понтами, кто-то приклеевшись к сцене слушать музыку и любоваться представлениями, кому-то общение, а мне пофиг, я с головой сначала нырнул в ежевиковые заросли, затем пошёл топтаться по торговым рядам в поисках наклейки на ветровик, что "я тут был". (Кто в теме, тот поймёт), затем меня пробил жор, нашатавшись по бывшему заводу, пошёл слушать разных песняров, где моё внимание среди участников завоевала Агата Кристи. Не Чёчёрина, ни Алиса, (причём, я сейчас лежу в палатке, строчу впечатления, а полевую сторону поёт Алисыч и мне пофиг, я не понимаю его песен, не цепляет его рррок, вобщем полное ровнодушее), а Агата Кристи. Вот это Кач
Ляг, отдохни и послушай, что я скажу.
Я терпел, но сегодня я ухожу.
Я сказал: «Успокойся и рот закрой.
Вот и все. До свидания, черт с тобой!»
Вся толпа пела, а я молча кайфовал.
Ну вроде как всё, фото прилагается, видосы не качаются, (их есть у меня) тут роуминг, хотел выложить, а эмтээс говорит "Крым до сих пор не наш", приеду домой накидаю.
